Après mes déboires d'hier, le soleil étant au rendez-vous, je repars pour un nouvel essai
Déjà côté moteur, c’est le jour et la nuit. Enfin ça pousse, plus de bruit dans le compteur, je décide d’aller un peu plus loin. J’y vais mollo à cause des pneus. À mi-parcours, je fais un arrêt pour jeter un œil, voir les éventuelles fuites. Mais non, tout va bien. Par contre, j’ai toujours ce problème de frein qui ne revient pas à l’avant. Je rentre sans forcer et de retour au garage je dépose les étriers et le maître-cylindre. Nouveau contrôle, mais non il n’y a absolument rien de grippé. En examinant de plus près de maître-cylindre, je me rends compte qu’il n’y a pas de trou pour le retour du locked. Je vois bien 2 fraisages dans le fond, mais il y en a un qui apparemment ne sert à rien. Ça m’étonne de la part des japonais. Ils ne font jamais ce genre d’usinage pour rien. Je vais donc aller poser une question à ce sujet sur le forum GTR Mania tout en me doutant de la réponse.
Je suis bloqué, la suite dans 2 semaines.